빅터 아우라스피드 팬텀 F(AURASPEED FANTOME F) 4U, 헤드헤비 스피드형 라켓

9월 03, 2026

빅터 아우라스피드(AURASPEED)는 원래 스피드 지향적인 프레임 설계로 알려진 라인업입니다. 그중 아우라스피드 팬텀 F(AURASPEED FANTOME F)는 이 스피드형 프레임에 헤드헤비 밸런스를 더한 모델입니다. 2025년 6월 출시된 이 라켓은 프리코어(FREE CORE) 기술과 아이소메트릭 헤드를 결합했습니다. 스펙을 하나씩 정리해보겠습니다.

상세 스펙 총정리 (공식 자료 기준)

항목	내용
제품명	AURASPEED FANTOME F
제품코드	VT_RA020204005A001
헤드 형태	아이소메트릭
무게 / 그립	4U (80~84.9g) / G5 (81mm)
헤드 밸런스	헤드헤비(Head Heavy)
샤프트 탄성	미디움(Medium, 보통)
샤프트 두께	6.6mm
허용 스트링 장력	≤28lbs(12.5kg)
프레임 소재	High Resilience Modulus Graphite + Nano Aerogel
샤프트 소재	High Resilience Modulus Graphite + Pyrofil + 6.6 Shaft
제조사	빅터(VICTOR)
제조국	중국
수입자	(주)나음케어
색상	AC_Black Rose
출시일	2025년 6월

핵심 기술

FREE CORE

기존에 사용하던 우드 소재 핸들을 빅터 고유의 신소재 플라스틱 핸들로 변경한 기술로 소개되고 있습니다. 삼각캡(엔드캡) 부분의 내부 공간을 개방해 캡 자체의 길이를 195mm에서 175mm로 줄이고, 그만큼 확보된 공간으로 샤프트가 핸들 쪽까지 더 길게 이어지도록 만들었습니다. 이를 통해 샤프트가 더 자유롭게 움직이도록 하고 스윙을 부드럽게 만드는 것을 목표로 한다고 안내되고 있습니다. 또한 기존 우드 핸들보다 손에 느껴지는 진동 흡수 효과를 통해 팔에 전달되는 충격을 줄이는 것을 목표로 설계됐다고 소개되고 있습니다. 참고로 판매처 설명에서는 이 구조로 반발력이 향상됐다고 소개하고 있으나, 구체적인 수치는 판매처 마케팅 자료에 기반한 것으로 참고 정도로 봐주시기 바랍니다.

아이소메트릭(ISOMETRIC) 헤드

사각형에 가까운 헤드 형태로, 스트링 교차 지점을 넓혀 유효 타구 영역을 확대하는 것을 목표로 한 설계로 알려져 있습니다.

다이나믹 소드(Dynamic Sword) 프레임

검날형 프레임 구조로, 공기저항을 줄이고 빠른 스윙 스피드를 돕는 것을 목표로 한 구조로 소개되고 있습니다. 여기에 6.6mm의 비교적 슬림한 샤프트가 더해져, 아우라스피드 특유의 스피드 지향적인 설계 방향을 보여주는 조합으로 볼 수 있습니다.

파이로필(Pyrofil) 카본 파이버

일본산 고성능 카본 파이버 소재로, 고강도와 초경량 특성을 동시에 갖춰 충격 흡수와 컨트롤 향상을 목표로 한 소재로 소개되고 있습니다.

하드 코어드 테크놀로지(Hard Cored Technology)

군용 헬리콥터에서 착안한 기술로, 다층 구조를 만들어 소재 크기를 최소화하고 핸들링을 강화하는 것을 목표로 한 기술로 소개되고 있습니다.

세븐식스 76(Seven-Six76)

싱글 패스 그로밋홀 구조로, 스트링 간 마찰을 줄여 텐션 손실을 줄이고 스트링 수명을 늘리는 것을 목표로 설계됐다고 소개되고 있습니다.

장점

헤드헤비 밸런스로 라켓의 헤드 쪽 무게감을 활용하기 쉬워, 공격적인 스트로크에서 유리한 성향을 기대할 수 있습니다.
샤프트 탄성이 미디움(보통)이라, 스티프 샤프트 대비 상대적으로 부담이 적은 반응성을 기대할 수 있습니다.
6.6mm의 슬림한 샤프트와 다이나믹 소드 프레임으로, 스피드 지향적인 스윙 특성을 노린 설계입니다.
FREE CORE 기술로 샤프트 가동 범위를 늘리고 진동 흡수를 목표로 한 설계가 적용되어 있습니다.
아이소메트릭 헤드로 유효 타구 영역을 넓히는 방향의 설계가 적용되어 있습니다.

단점

헤드헤비 밸런스로 빠른 수비 전환이나 라켓 교환이 잦은 상황에서는 헤드라이트 계열 라켓보다 상대적으로 부담스러울 수 있습니다.
허용 스트링 장력이 최대 28lbs로 확인됩니다. 30lbs 이상의 고장력 세팅을 선호하는 플레이어라면 선택 전에 본인이 사용하는 텐션과 비교해볼 필요가 있습니다.
미디움 샤프트라도 헤드헤비 밸런스 특성상, 완전 입문자에게는 가볍게 느껴지지 않을 수 있습니다.

활용 방안

헤드헤비 밸런스와 미디움 샤프트, FREE CORE 기술 조합은 후위에서의 스매시나 클리어에 무게감을 싣기 좋은 세팅입니다. 허용 장력(28lbs)은 최대 한계값일 뿐 특정 텐션을 권장한다는 의미는 아니므로, 본인의 스윙 스피드와 근력에 맞춰 세팅하는 것이 중요합니다. 헤드헤비 라켓 특성상 장시간 연속 스윙 시 손목과 어깨에 피로가 누적될 수 있으니, 충분한 근력과 스윙 파워가 뒷받침된 상태에서 사용하시는 것이 좋습니다.

Q&A

Q1. FREE CORE가 정확히 어떤 기술인가요?

A. 기존 우드 소재였던 핸들 내부를 빅터의 신소재 플라스틱으로 교체하고, 삼각캡 공간을 활용해 샤프트 길이를 늘린 구조입니다. 샤프트가 더 자유롭게 움직이도록 해 스윙을 부드럽게 하고, 손에 전달되는 진동을 줄이는 것을 목표로 한다고 소개되고 있습니다.

Q2. 헤드헤비인데 미디움 샤프트라 다루기 어렵지 않나요?

A. 헤드헤비 밸런스는 파워 지향적 스트로크에 유리한 구조로 알려져 있습니다. 이 라켓은 샤프트 탄성이 미디움이라, 스티프 샤프트보다는 상대적으로 부담이 적은 편으로 볼 수 있습니다. 다만 헤드헤비 특유의 무게감 자체는 스윙 스피드와 근력이 뒷받침되어야 활용하기 좋습니다.

Q3. 허용 장력이 28lbs인데 낮은 편인가요?

A. 허용 장력은 최대 28lbs로 확인됩니다. 30lbs 이상의 고장력 세팅을 선호하는 플레이어라면 선택 전에 본인이 사용하는 텐션과 비교해볼 필요가 있습니다. 다만 이는 라켓마다 설계가 다르기 때문이며, 28lbs 안에서도 다양한 세팅을 시도해볼 수 있습니다.

추가 고려사항

이 라켓은 2025년 6월 출시된 비교적 신제품으로, 아직 국내외에 축적된 실사용 후기가 많지 않은 편입니다. 구매를 고려하신다면 가능한 경우 직접 시타해보시는 것을 권장드립니다. 카본 소재는 습기와 급격한 온도 변화에 약하므로, 사용 후에는 케이스에 보관하고 직사광선이나 차량 트렁크처럼 고온 다습한 곳은 피하는 것이 좋습니다.

마무리

빅터 아우라스피드 팬텀 F는 스피드형 프레임을 기반으로 헤드헤비 밸런스를 더한 공격 지향 모델입니다. 다이나믹 소드 프레임과 6.6mm 슬림 샤프트로 아우라스피드 특유의 스피드 지향적인 설계를 유지하면서도, 헤드헤비 밸런스로 공격적인 타구 성향을 더한 조합으로 볼 수 있습니다.

한 줄 평가: 스피드형 프레임에 헤드헤비 밸런스와 미디움 샤프트를 조합한 라켓으로, 빠른 라켓 조작성과 공격적인 헤드 무게감을 함께 원하는 플레이어에게 어울리는 라켓입니다.

본 포스팅은 빅터(VICTOR) 공식 제품 스펙을 바탕으로 작성했으며, 실제 타구감은 개인의 스윙 스타일과 스트링 세팅에 따라 다르게 느껴질 수 있습니다.

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